Ehkki võiksime eeldada, et elektrimootorrattad oleksid mugavamad lihtsalt seetõttu, et neil puudub kolbmootor, on tegelikkus palju keerulisem.
Kuigi traditsiooniliste bensiinimootoriga{0}}mootorrataste mootorid võivad olla valjud ja mürisevad, on nende edastataval vibratsioonil teatud "rütm". Seevastu elektrimootorrataste praktiliselt vibratsioonivaba -vaikne sõit võimendab kõiki puudujääke-, nagu hõõrdumine sõitja ja masina vahel, lokaalsed survepunktid ja ebapiisav tugi-, mis toob esiplaanile ebamugavustunde sõitja keha ja istme kokkupuutest. Asja teeb veelgi keerulisemaks see, et elektriliste mudelite erinev raskuskese--jaotus-, mis on tingitud akupaki olulisest massist-, nihutab sõitja isteasendit, mõjutades otseselt ischial mugulatel paiknevaid survepunkte. See tähendab, et isegi pealtnäha sarnased istmekujud võivad elektrimootorrattaga sõitjatele täiesti sobimatud olla.
Praegu käsitlevad suuremad elektrimootorrataste tootjad seda kui{0}}prioriteetset kasutajakogemuse mõõdikut. Mõnel äsja turule tulnud elektrilisel mudelil on eraldiseisva müügiargumendina selgesõnaliselt paigutatud ergonoomiliselt häälestatud koppistmed, kombineerides neid reguleeritava juhtraua ja jalatugedega, et luua sõitja-keskne dünaamiline inim-masinasüsteem. Järelturu modifitseerimissektori jaoks tähendab see ka seda, et traditsioonilisest kogemusest ei piisa enam uue põlvkonna nõudmiste rahuldamiseks. Kaherattaliste{6}}elektrisõidukite ülemaailmse registreerimiste arvu pidev kasv ei ole mitte ainult märk tööstuslikust ümberkujundamisest, vaid ka mootorrattaistmete tööstuse jaoks määrav hetk.
Tegelikult on turg juba andnud selge vastuse{0}}Data Insights Marketi uuringud näitavad, et Aasia-Vaikse ookeani piirkonnast, mida juhib kiiresti kasvav keskklass ja mootorrataste omanik, on saamas maailma kõige kiiremini{2}}kasvav mootorrattaistmete turg, samas kui Põhja-Ameerika ja Euroopa on jätkuvalt juhtivad suundumused kohandamise ja kõrgetasemeliste toodete poole. Sedamööda, kuidas elektrilaine sisse tungib, olenemata sellest, kas neil sõitjad saavad sellest aru või mitte, on tehnoloogiline transformatsioon juba vaikselt alanud.